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如何才能解决升降台中现有的不足和问题?
发布者:凯迈机械升降台  日期:2018-1-30  点击:121
    花费一定成本引进的升降台设备却很难进行安装和改造,为此,我们应该对设备的结构有所了解,因为这样有利于对升降台整体框架有所把握。而大多数升降台作为一种起重运输机械,有驱动油缸垂直安装及倾斜安装两种结构型式,机器主要由底盘、剪叉臂和工作台及液压系统组成。

    现有油缸垂直安装的剪叉式升降台采用U形连接架将驱动油缸同剪叉臂相连接,它的连接架的侧板同剪叉臂横梁间虽为转动连接,但驱动油缸的两端同U形连接架的横撑间多采用固定连接。

    这样一来,升降台中的油缸易受偏载的作用,加剧了油缸中有相对运动关系的部件表面间的磨损,缩短了使用寿命;而且连接处也容易脱开,降低了升降平台的工作可靠性。

    为解决这一问题.可以在升降台中驱动油缸的缸底和活塞杆端部焊接2个钢球,在连接架的横支撑上开设球窝,将钢球镶嵌在球窝中,构成球铰连接,两者间实现了可靠的转动连接,能保证驱动油缸在升降过程中始终处于垂直位置,使外载荷作用在油缸的纵轴线方向,消除了偏载。

    同时还要对升降台的液压系统进行重新设计,因为现有升降台的液压系统都采用普通管式液压阀,泄漏量大、抗污染能力和工作可靠性差、液压系统的效率低、故障多、能耗高,液压阀不便于集成安装,体积和所占空间较大,难以满足机器的结构和使用要求。

   而插装阀的诸多优点恰恰能克服这些不足,同时要求升降台的液压系统能实现工作台的上升、下降、调速、过载保护、势能回收等功能,并要求结构简单、抗污染能力强、效率高、运行平稳、工作可靠。

 
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